Continental Grand Prix 5000 700x28C guma, kevlar

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Nakon dugog razmišljanja između Conti GP5000 i Tufo Comtura Duo/Prima, odlučio sam dati šansu GP-ckovima. Plastika je stigla ranije od TdF izdanja u standardnoj Cream verziji, što je u osnovi isto za vatrenog obožavatelja, osim natpisa TdF. Izgledaju apsolutno nevjerojatno kada se stave i prvi dojam o njima je stvarno žilav, izdržljiv gazni sloj s odličnim prianjanjem, fantastično ljepljiva površina na dodir, podatne bočne stijenke za dobru udobnost vožnje ne čine mi se tanke tako da bi se trebale tako lako oštetiti kao što se tu i tamo piše. Vidjet ćemo što će pokazati stvarni uvjeti na cesti. Nakon raspakiranja i vaganja, jedna plastika je bila 288, a druga 292g. Dakle, malo su teže od Tufo guma, nadam se da će tih nekoliko dodatnih grama pozitivno utjecati na njihovu pouzdanost i trajnost. Jedna minus zvjezdica je za ne potpuno ravan profil stranica nakon napuhavanja na propisani tlak, mjestimično malo izrezano, valovito ili konveksno na stranicama na mjestima spojeva plastične bočnice, što bih i očekivao za plastiku ove kategorije, da bi se s njom moglo malo bolje baratati. Također, linija između crnog i svijetlog dijela plastike ima grubi odskok u kratkim dijelovima umjesto glatkog luka te se na nekoliko mjesta po obodu proteže crno u svijetlo i svijetlo u crno, što, s obzirom na cijenu i konkretno ovaj kontrastni dizajn plastike, ne izgleda dobro. Ipak, mislim da će svi više cijeniti ključna vozna svojstva i kvalitete plastike izrađene od ručno izrađenih dijelova nego što će riješiti manje vizualne nedostatke, jer to nema utjecaja na funkcionalnost. Dajte si dovoljno vremena i smirenosti prilikom postavljanja, trebate biti strpljivi, plastiku imati što više potisnutu u rupi u najnižem dijelu obruča, kako ne biste morali povećavati opseg perle potrebne za postavljanje plastike. Uspio sam ručno namjestiti plastiku na DTswiss obruč (unutarnja širina 18 mm), ali s dvije Schwalbe montažne stezaljke pričvršćene na obruč oko 15 cm s obje strane ventila. Nakon napuhavanja, stvarna širina je oko 27 mm, dakle uži su od Tufoa oko 30 mm. Šteta što ću morati pričekati neko vrijeme da procijenim kako se vozi u praksi ?

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, transparent

+Lagana
+Drže se u kutovima
+Osjetite brzinu
- Još ga nemam.

Ovo su bile moje prve gume, promijenio sam ih u originalne Mita gume, koje su bile na CTM Bladeu, vozio sam ih dvije godine. Tako da imam priliku usporediti i razlika je stvarno primjetna. Brzina na istim vožnjama se povećala za otprilike 15-20%. U stvarnosti, možda su brže za "samo" otprilike 10%, ali stvarno se osjeti da se pedaliranje bolje prenosi u brzinu. Tada imate i veću želju za većim radom.

Od početka sam osjećao da je bicikl malo spor. Tek nakon promjene guma shvatio sam zašto. Stare gume su se činile kao da imaju ljepilo na sebi, bicikl je znatno usporio. Sada to više nema i osjeća se čak i kad prestanem pedalirati, jer bicikl više ne gubi brzinu tako brzo. Također mi omogućuju oštrije skretanje s puta. Preživjele su i šljunak i kamenje, naravno da sam vozio pažljivo, ali...

Dodat ću svoje iskustvo nakon što prijeđem više kilometara.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Pristojna guma, ugodnija je od 32 mm druge marke pri nižem tlaku. Verzija od 28 mm vožena u svim uvjetima osim zime, kilometraža 12000 km. Još bi trajale, indikator istrošenosti je i dalje bio vidljiv, ali prilikom naglog kočenja sam poderao gazni sloj. Zadržale su ista svojstva tijekom cijelog razdoblja korištenja. 1x nedostatak - oštar komad tanke i tvrde žice kao od opruge. To bi sve probilo. Inače sam čak vozio preko stakla i bez nedostatka.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Gume ocjenjujem pozitivno, iako su me malo razočarale kad sam ih prvi put kupio - nakon otprilike 50 km stražnja guma je bila prerezana na gaznom sloju, duga oko 7 mm. Nakon dugo vremena sam im se vratio i kupio nove. Trenutno imam 200 km na njima i dobro se kotrljaju kada se koriste s tpu zračnicama. Pri tlaku manjem od 70 psi s ukupnom težinom bicikla + vozača od 96 kg, također su prilično udobne, korištene na makadamu za cestovna putovanja. Također su se bez problema nosile s makadamskim prolazima.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Isprobala sam varijaciju s crnim, prozirnim i krem ​​​​bočnim stijenkama.
Svi se jako dobro drže u zavojima. Potrebno je puno truda da se stave na obruč - kruti su.
S prozirnom verzijom imao sam nekoliko probušenih guma gdje sam prorezao bočnu stijenku sa strane, to mi se nije dogodilo s crno-krem verzijom i do sada imam oko 2000 km bez probušenja s krem ​​verzijom, ali to je vjerojatno slučajnost.
Vizualni kremasti/prozirni dizajn je stvarno oživio moj bicikl

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Zatiaľ najazdených cca 1600 km (obul som aj predné aj zadné naraz), našťastie bez defektu, pričom párkrát dostali riadne zabrať na šotoline, ale aj nejakom kilometríku na lesnej ceste a celkovo na karpatských cestách si pneumatiky dosť užijú. Do výmeny som jazdil výlučne GP4000S2, ktoré boli skvelé. Pri týchto 5000kach mám pocit, že sú ešte rýchlejšie. Zatiaľ som veľmi spokojný.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Este som nemal taketo siroke a su super (ak mas dostatocne siroky raf). Mam ich na novych Equatoroch
a az budem zase niake nove potrebovat tak tieto (mozno 25ky) budu prva volba.
Update po viac ako roku: NIc sa im neda vytknut. Defelt si ani nepamatam, komfort, vysoky najazd a grip. A to ze su sirsie a maju trochu vyssi valivy odpor je skuor v hlave ako na vozovke

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Prešao sam na njima oko 7000 km i nekoliko kratkih makadamskih dionica. Nisam imao niti jednu puknuću koja bi mi probušila gumu. Sad sam otkrio da mi je stražnja guma prorezana (ne znam što je uzrokovalo - nisam je probušio), pa ću je zamijeniti.

Odlične su za cestu i mogu se nositi s laganim terenom bez bušenja. Stavljanje guma nije strašno, uz malo vježbe je izvedivo.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Prešiel som od GP 4000s k týmto novým GP 5000s, pri šírke plášťa 25 mm som určite spokojný ako s tichým a plynulým odvaľovaním tak aj s bezpečným bočným náklonom dokonca aj na mokrom povrchu. Zatiaľ som bez defektu pri odjazdených niečo cez 3000 km, určite odporúčam ako na pravidelné dlhé (vytrvalostné) jazdy tak aj na súťažné preteky.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Ove gume sam odabrao na temelju jako dobrih recenzija ovdje i na stranim portalima i jako sam zadovoljan. Lagane, malog otpora kotrljanja, drže se u zavojima, pa čak i na mokrim cestama (uz prilagođenu brzinu uvjetima na cesti , vrlo su izdržljive. Ne boje se ni povremenog šljunčanog terena ili razbijenog asfalta

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Najbolje gume sam odabrao na temelju recenzija. Kriteriji su bili nizak otpor kotrljanja i otpornost na probijanje. Ove su pobijedile. Odlične su, mogu ih čak staviti u trenažer, a u usporedbi sa posebnom gumom za trenažer, nema razlike u buci, ništa ne propušta. Po mom mišljenju, najbolje gume na svijetu

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar, OEM

Dugo sam razmišljao ali prema recenzijama sam odabrao ove. Malo me brinulo 25 mm naspram 28, ali ne osjećam razliku ili je samo minimalna. Dobro su se kotrljale. I to me brinulo jer su neki pisali da je jako teško. Imaju odličan trag. Dosta dobro prolaze kroz zavoje i dobro izgledaju.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Apsolutni vrh među najboljima. Najbolje cestovne gume koje sam ikad imao. Imam verziju 700x32C.
1. Gotovo nemoguće probušiti
2. Stvarno upijaju neravnine (kao da upijaju neravnine)
3. Savršeno sjede na cesti
4. Fantastično otporan.
Jedina mana je bila stavljanje na obruč

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Ovo su mi prve gume od 28 mm, koristim ih nakon što sam prešao sa Schwalbe Pro One od 25 mm. Bio sam malo zabrinut prilikom kupnje, ali mogu ih samo preporučiti. Otpor kotrljanja je isti kao i kod 25 mm, možda čak i malo manji. Ali što se tiče udobnosti, to je potpuno druga razina i to se stvarno osjeti pri vožnji.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Za usporedbu GP4000S2 vs GP5000. Obje su u veličini od 25 mm na 19c felgi. Ove nove su znatno uže, za mene je stvarna širina 26 u odnosu na 29 mm na staroj. Zapravo, Continental je s ovom novom gumom dobio realnije brojke, tako da će 25 mm zapravo biti oko 25 (ovisno o felgi).

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x23C plášť, kevlar

Prije toga sam vozio Continental Grand Prix 4000 i trajali su godinama. Zanimaju me ovi novi GP 5000, koliko će trajati, izrada je dobra, također su odlični, vozim ih na 7,5 bara. Malo su izmijenili natpis Continental i logo GP 5000 sa strane u usporedbi sa starijim GP 4000.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Imam ih na felgama od 32 mm i rub je lijepo poravnat (jer aerodinamika mora biti dobra). Prešao sam s felgi od 25 na 29 mm. Udobnost je otprilike +30%, pretpostavljam. Osjećam da se puno bolje kotrlja, posebno po nesavršenom asfaltu. Drugim riječima, to se odnosi na oko 90% cesta na SK :-P

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Do sada sam priješao samo tristo km, prvi dojam širine od 28 mm je odlična udobnost, ne treba ih previsoko tlačiti, ne mislim da bi se otpor na bilo koji način smanjio, odlično se drže u zavojima i čini se da se drže i po kiši. Zasad najbolje gume od Contija koje sam imao.

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Kvaliteta kakva se i očekuje od Continentala. Imam ih na Elite karbonskim kotačima od 50 mm i voze se savršeno. Već je to ovdje spomenuto, ali voze se stvarno dobro. Prosječno pedaliranje i već si preko 30 km/h. Nedostaci su u vezi kvalitete i otpornosti na probijanje - saznat ću nakon nekoliko km

Varijanta Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Prvý dojem veľmi kladný. Najma pokiaľ ide o to ako držia v náklonoch, čo je pre mňa asi najdôležitejšie, keďže ide o bezpečnosť. Rýchlosť ťažko hodnotiť, lebo s nimi som menil aj bike, a ten je rýchlejší 😉 Výdrž budem môcť hodnotiť po sezóne.